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从1999年我国第一艘无人实验飞船神舟一号成功发射至今，载人航天走过了从无人到有人，从航天员出舱到两个航天器组合飞行等多个跨越。从神舟一号 到神舟十号，不是简单的数字叠加，而是中国载人航天发展成熟的标志，就像小孩子成长在标记身高，神一到神十，就是中国航天的一个个新高度，标记在浩渺太 空。从1999年到2013年的14年，神舟系列飞船十次升空，载着梦想出发。

神舟一号

中国飞船揭开神秘面纱

发射：1999年11月20日6时30分7秒

返回：1999年11月21日3时41分

第一艘无人实验飞船神舟一号飞船在酒泉卫星发射场发射升空。经过21小时飞行，在完成预定的科学试验后成功着陆。作为中国自主研制的第一艘飞船，神舟一号考核了飞船重要的5项技术：舱段连接和分离技术、调姿和制动技术、升力控制技术、防热技术和回收着陆技术。

　　神舟二号

中国第一艘正样飞船

发射：2001年1月10日1时0分03秒

返回：2001年1月16日19时22分

虽然也是无人飞船，却是中国第一艘正样飞船。

　　神舟三号

搭载特殊乘客“模拟人”

发射：2002年3月25日22时15分

返回：2002年4月1日16时54分

飞船上搭载了一个特殊乘客——“模拟人”，可以模拟航天员在太空生活时的脉搏、心跳、呼吸、饮食、排泄等等多种重要生理参数，为把中国航天员送入太空打下了基础。

　　神舟四号

设计了8种救生模式

发射：2002年12月30日0时40分

返回：2003年1月5日19时16分

是神舟飞船在无人状态下最全面的一次飞行试验。试验涉及测控与通信、飞船和火箭、发射场、主着陆场和备用着陆场、航天员、陆地和海上应急救生等 系统。为了确保航天员的安全，共设计了8种救生模式，以确保在不同阶段若出现意外都能保证航天员安全返回，证明中国的载人航天技术已进入成熟期。

　　神舟五号

中国人首次进入太空

发射：2003年10月15日09时00分

返回：2003年10月16日6时28分

航天员：杨利伟

2003年10月15日，注定要载入历史的名册。这一天，中国成功发射了神舟五号载人飞船，实现航天员单人单天飞行。航天员杨利伟也成为第一位 进入太空的中国人。当杨利伟经过21小时23分钟的太空行程返回陆地后，迈出舱门面对欢呼人群说出的第一句话就是：这是祖国历史上辉煌的一页，也是我生命 中最伟大的一天。神舟五号的成功发射标志着中国成为继苏、俄、美之后，世界上第三个能够独立开展载人航天活动的国家。

　　神舟六号

实现多人多天飞行

发射：2005年10月12日09时00分

返回：2005年10月16日20时33分

航天员：费俊龙、聂海胜

是中国第二次载人航天飞行，也是中国第一次将两名航天员同时送上太空。航天员费俊龙和聂海胜执行本次航天飞行任务，在绕地球飞行76圈后返回。中国载人航天工程实现多人多天飞行。

　　神舟七号

中国人首次太空行走

发射：2008年9月25日21时10分4秒

返回：2008年9月28日17点37分

翟志刚、刘伯明、景海鹏，又是一个令人难忘的时刻：像一个从水中慢慢上浮的潜水员，航天员翟志刚头先脚后，出现在太空中。2008年9月27日 16时41分00秒，航天员翟志刚身穿中国研制的“飞天”舱外航天服，从神舟七号进入太空。“我已出舱，感觉良好。”这一刻太空留下中国人的足迹。中国成 为继美、俄之后世界上第三个实现太空行走的国家，标志了中国突破空间出舱技术。中国人的第一次太空行走共进行了19分35秒。期间，翟志刚与飞船一同飞过 9165公里。

　　神舟八号

首次空间交会对接

发射：2011年11月1日5时58分10秒

返回：2011年11月17日19点32分

无人飞船成功发射并与天宫一号实施自动交会对接，这是中国首次空间交会对接试验，也是中国载人航天工程“三步走”战略中第二步突破交会对接技术的关键。

　　神舟九号

航天员“开”飞船

发射：2012年6月16日18时37分24秒

返回：2012年6月29日10点00分

航天员：景海鹏、刘旺、刘洋

2012年6月16日18时37分，神舟九号飞船承载着3名航天员在酒泉卫星发射中心发射成功。6月29日，天宫一号与神舟九号载人交会对接任务圆满成功，神九任务成功标志着我国已完整掌握空间交会对接技术。中国成为世界上第三个完整掌握空间交会对接技术的国家。

“神舟九号”不仅为天上的目标飞行器送人送货，还将“天宫一号”上的部分物品带回来，是第一次全面实现天地往返运输。神舟九号之前的载人航天， 从发射到返回都采用自动控制，不需要人手动干预，而“神舟九号”进行的是人控交会对接。如果说以前是航天员“坐飞船”的话，神九的航天员就是在“开飞船” 了。航天员要掌握飞船姿态和轨道的控制权，就如同开车，既要控制方向，又要控制速度。

　　神舟十号

从“试运行”到“正常运营”

发射：2013年6月11日17时38分

航天员：聂海胜、张晓光、王亚平

神舟十号任务和以前最大的区别是，这是神舟飞船第一次进行应用性飞行。所谓应用性飞行，有些类似美国航天飞机和俄罗斯联盟飞船，就是执行正常运输任务。神舟飞船已经基本定型，神舟十号没有新的大的技术变化，只做了一些小调整。

据介绍，从神五首次载人到神九，主要任务都是为了验证飞船自身的技术，到神九突破和掌握了交会对接技术，具备了作为空间站的天地往返载人运输系统的能力。目前，神舟飞船的任务不再是试验自己，而是为天宫一号提供人员和物资运输保障，支持航天员在天宫一号进行科学试验。

转自 cnbeta

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由中国管理科学研究院《中国大学评价》课题组武书连、吕嘉、郭石林主持的《2009中国大学评价》已经完成。依惯例，由SCD源期刊、CSSCI源期刊《科学学与科学技术管理》杂志刊出。在此之前，中国统计出版社出版的2009中国大学评价的普及版本《挑大学 选专业–2009高考(Q吧)志愿填报指南》已在全国出版发行。该书由《中国大学评价》课题组组长武书连主编。

在《2009中国大学评价》中，清华大学以280.15分再列榜首，北京大学、浙江大学分别以224.66分、219.14分获得第2、第3名。至此，在《中国大学评价》中，清华大学已经连续13年位居榜首。清华大学、北京大学、浙江大学已经连续10年保持中国大学前三名。2009中国大学评价显示，浙江大学在科学研究领域以122.01分首次领先北京大学（120.74分）。

进入2009中国大学排行榜第4名至第10名的大学依次是：第4名上海交通大学，第5名南京大学，第6名复旦大学，第7名中国科学技术大学，第8名中山大学，第9名华中科技大学，第10名武汉大学。与上一年度的前10名相比，前7名顺序不变，中山大学重返前10名，位列第8。华中科技大学、武汉大学因中山大学上升到第8名而分别下降到第9名和第10名。西安交通大学没有保持住前10名。

继续阅读“2009年中国大学排行榜揭幕 清华13年蝉联桂冠”

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         昨天新闻报道铺天盖地报道法航一架A330客机从巴西飞往法国的途中与指挥塔失去联系，几个小时之后飞机从雷达上消失，根据航空公司推测飞机是在大西洋上空失去跟指挥塔的联系并从雷达上消失的，飞机有可能已坠入大西洋，新闻报道这条航线也是中国出国旅游及工作人士从南美回国经常选择的一条，今天报道说机上有9名中国公民，其中有一位还是华为的工程师，好恐怖哦，也是搞通信的，你说出国工作本来就不容易，再遇到点这种事，哎，不得不感慨工作不容易呀，祝福那位华为的兄弟及所有机上228名乘客，吉人自有天相，愿神保佑你们平安度过这个难关！